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喧嚣过后 新势力如何平衡老传统

亚博app官方亚博app官方下载苹果网    http://www.hnxfw.org  (2019-10-18 10:30:32)  来源:中国亚博app官方下载苹果者报    吴博峰

  近日,一则英国电器公司戴森宣布放弃造车的消息甚嚣尘上,成为整个汽车市场讨论最为火热的话题之一。
  随着消息得到证实,意味着在2017年宣布进军电动车市场,并投入180亿元用于造车的知名“跨界者”就此退出了长达两年的造车之旅。
  从起初雄心勃勃杀入新能源车市场,到最后不得不感慨汽车市场“水太深”,不禁让人猜想,这期间戴森经历了一段怎样的心路历程。
  事实上,随着新能源车市场竞争日趋激烈,面临着相同问题的新势力车企绝非戴森一家。
  在这种市场现状下,行业还远没有出现具备一定产业规模的新势力企业。细究起来,这与现有格局下经营存在问题不无关系。
  升级换代要考虑用户感受
  在全球新能源车市场中,特斯拉以领先技术成为新势力企业的领军者。
  相信,对于这一说法,会得到业内绝大多数企业的认同。
  因此,特斯拉的一举一动不仅吸引着广大亚博app官方下载苹果者的注意,还对新势力行业乃至整个新能源车发展有着一定参考借鉴意义。
  然而,头上顶着诸多光环的特斯拉在进入国内市场多年后,也不可避免地患上了“水土不服症”。
  今年2月,不知是为了即将国产化生产而派送福利大礼包,还是为了以更加富有诚意的形象出现在公众面前,特斯拉破天荒大幅下调旗下车型终端售价,最高达34万元,这也是其进入中国市场以来进行的最大规模降价。
  原本,厂家希望通过优惠力度如此之大的促销活动吸引更多亚博app官方下载苹果者,扩大亚博app官方下载苹果人群范围,未曾想,这一举动非但没有收获预料中的良好效果,还引发不少现有车主的不满甚至是“脱粉”。
  由于在短时间内降幅过大,一些车主购买新车仅仅几天时间就要承受损失,这让原本还沉浸在提车喜悦之中的亚博app官方下载苹果者一时很难接受,心情低落程度不言而喻。
  记者浏览多个汽车论坛发现,因此受影响的亚博app官方下载苹果者不在少数,个别车主前往特斯拉门店拉起横幅,试图去维护自己的权益。直至今日,仍有亚博app官方下载苹果者在谈论此事时用“上当受骗”来形容。
  到底是什么原因造成了这样的困惑?特斯拉为其他新造车势力敲响了哪些警钟?
  眼下,整个新造车势力面临观念转变的问题,即新势力造的车更像是电子产品,更新迭代相比传统车企升级换代频率更快。
  中国电动汽车百人会副秘书长王贺武在接受《中国亚博app官方下载苹果者报》记者采访时表示,新势力车企迭代速度快主要有两方面原因。首先,新能源车电气化程度很高,电池、电机和电控技术等相关产业在技术进步基础上快速发展,这是一个客观存在的现实背景。此外,新势力车企的思维方式与传统造车企业不同,他们认为只要车辆比现款车辆有提升,就需要及时反馈到市场。
  其实,在传统燃油车领域,经销商降价促销是通用手段。但与新势力车企不同的是,传统车企会采取循序渐进的方式逐步调整价格,不会在短时间内出现如此大的变化,在很大程度上照顾到之前购买车辆亚博app官方下载苹果者的心理感受。
  中国汽车流通协会副秘书长郎学红在接受《中国亚博app官方下载苹果者报》记者采访时表示,国内经销商在官方售价基础上采取优惠的方式本无可厚非,但这种没有限制的调整价格很容易给亚博app官方下载苹果者造成价格“虚高”的假象,让人们很难判断这款车型的真实价格,这会造成亚博app官方下载苹果者心中对厂家的不信任感。
  新零售转型广受关注
  毫无疑问,新势力车企加快了汽车市场升级的步伐。
  新零售转型是行业发展的大势所趋,是必然的发展路径。现阶段,寻找亚博app官方下载苹果者体验和成本效率的最佳平衡点是转型成功的关键所在。
  直销模式是互联网造车新势力车企为行业带来的最大变革与冲击,他们通过自建自营的零售新业态以及覆盖用户全生命周期的服务,为用户带来耳目一新的品牌体验,解决了传统经销商模式下价格不透明、服务体验欠佳等诸多弊端。
  但直销模式并非没有缺点。在提升用户体验的同时,也带来了巨额资金需求、运营复杂性等多重问题,用户体验与成本效率难以平衡。因此,并不是所有新能源车企业都适用且能驾驭的。
  一直以来,新势力车企服务触点不足的问题被人们广为诟病。那么,有无两全其美的方法解决这一难题?
  上个月,2019成都车展,小鹏汽车在新零售第二阶段布局让人看到了解决问题的希望。
  小鹏汽车宣布,北京、天津、成都、西安、郑州、福州、合肥、常州、绍兴9座城市授权经营店的开业,标志着小鹏汽车新零售模式正式落地。在此之后,小鹏汽车的线下销售渠道将从单一的直营店,进入到直营+授权的全新阶段。
  此举最大的优势是增加更多服务触点。作为线下销售渠道的另一大核心,授权经营店依照小鹏汽车统一的店面设计和运营标准,为用户提供体验、选车、订车等服务。同时,小鹏汽车还将在授权经营店运营期间,提供流量、线索、试驾、订单等多样化、全流程的营销支持,帮助授权经营店保持利润。
  前不久,德勤在亚洲亚博app官方下载苹果电子展期间发布《智能网联 智慧出行》专辑给人们带来新的思考。调查显示,通过官方软件,电商平台、虚拟体验中心、用户社群等多种线上渠道与线下渠道的协同,引流、培育、转化、保留用户。围绕着线上线下两个端点和用户这一主体的渠道协同策略,可以在提升全生命周期体验的同时极大优化运营效率。
  除了传统汽车厂商和造车新势力之外,其他行业巨头也展开跨界入局,包括富士康、恒大集团等。这些拥有雄厚资金底气的跨界巨头,正在通过收购、合资等方式快速布局全产业链,或专注某些环节横向整合占领市场。
  如何做到以用户为中心
  当前,无论身处哪个领域,从事何种经营,所有企业都将“以用户为中心”视为企业发展理念。
  处于发展萌芽期的新势力车企自然也不例外。
  对于新势力车企而言,以用户为中心不应只是一句口号,而是应该具体落实到用户与品牌接触的每一个方面,包括产品体验、服务体验、渠道体验等环节。
  根据德勤全球汽车行业亚博app官方下载苹果者调研结果显示,在中国用户中,接近40%的年轻亚博app官方下载苹果群体更倾向于购买车辆使用权而非产权,以享受成本更低、更便捷的出行服务。未来通过使用权交易的销售服务存在很大的市场空间。
  除金融、保险、车牌等传统可购买服务之外,充电桩安装或同等效果的充电服务方案,用户认为也应该包括在一站式服务中。打包特定时段内的车辆使用权及所需的各项服务(充电、保险、保养维修、道路救援等)提供一种新的购买服务,可以抢占新型拥车理念用户市场。
  因此,新势力车企应重视年轻亚博app官方下载苹果者的亚博app官方下载苹果习惯。未来,能否提供一站式购买服务,满足亚博app官方下载苹果者的实际需求成为一个摆在行业面前的现实问题。
  另外,如何让亚博app官方下载苹果者亲身参与到产品研发、品牌建设、业务发展的各环节之中,加强亚博app官方下载苹果者的亲身参与感而不是单纯的以亚博app官方下载苹果者身份出现,也是敢于尝试的新势力车企有待思考的方向。
  从最初吸引亚博app官方下载苹果者关注,到激活亚博app官方下载苹果者开启互动,再到培育成为忠实“粉丝”,亚博app官方下载苹果者的全生命周期旅程建立在与品牌的持续互动之上。这些互动体验离不开完善的线下门店和服务体系作为支撑。
  无论未来如何发展,可以确定的是,国内新能源车市场即使再大也无法支撑当前近500家注册在案的新能源车厂商并存发展。优胜劣汰、适者生存,是未来几年内行业洗牌的必然结果。(来源:中国亚博app官方下载苹果者报)

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